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開車請別低頭
但凡經(jīng)常開車上路的司機(jī)，肯定碰到過不同類型的“妖車”，開開停停，時快時慢，或者歪歪扭扭。不用說，肯定是司機(jī)在玩手機(jī)，所以車子開得“妖”。無論是在高架上，或者是地面道路，碰到紅燈車子一停就玩手機(jī)的很多，在高架上邊開車邊玩手機(jī)的也不鮮見，至少我是經(jīng)常碰到的。
在學(xué)習(xí)駕駛的時候，我們都學(xué)過安全行車常識，時速80公里的安全距離是80米，“一腳制動”的剎車距離是20-30米，分神一秒鐘，車子已經(jīng)駛出幾十米。而在擁堵的道路上，別說幾十米，三五米可能就已經(jīng)造成追尾。據(jù)統(tǒng)計，開車看手機(jī)發(fā)生事故的概率是正常駕駛的23倍；開車打電話發(fā)生事故的概率是正常駕駛的2.8倍。開車打電話、發(fā)短信、發(fā)微信危害之大，估計每個司機(jī)都是清楚的，但是只要看看微博、微信朋友圈，那種邊開車邊“分享”的司機(jī)還真不少。
前幾天，某地公交車司機(jī)開車玩手機(jī)撞死騎車?yán)先说男侣勔鸸婈P(guān)注。行車記錄儀顯示，當(dāng)時公交車以70公里左右的時速行駛，司機(jī)在不到7分鐘的時間里，一共低頭看了39次手機(jī)。算下來，他每一下低頭汽車就開出去將近20米，結(jié)果在經(jīng)過一個路口的時候，公交車撞上了騎自行車的老人，導(dǎo)致慘劇。在上海，上周發(fā)生在洋山東海大道上造成6人死亡、43人受傷的大客車翻車事故原因也已經(jīng)查明，系司機(jī)在事發(fā)時彎腰撿手機(jī)，導(dǎo)致車輛偏離碰擦道路側(cè)石后側(cè)翻。還是手機(jī)惹的禍。
隨著智能手機(jī)普及，一邊開車一邊打電話、發(fā)短信、刷朋友圈的人越來越多，網(wǎng)友把這類人稱為“開車低頭族”。這些交通違法行為，導(dǎo)致越來越多的事故發(fā)生。日前，全國人大常委會審議刑法修正案（九）草案時，有多位代表建議，將開車玩手機(jī)行為納入危險駕駛罪，因為在酒駕、毒駕之外，“盲駕”更具危害性。
“開車別低頭”應(yīng)該成為一種共識、一種習(xí)慣，這個習(xí)慣，于人于己都是一種關(guān)愛。